Ulei motor LIQUI MOLY Top Tec Truck 10W40 4050 3794, volum 20 litri, sintetic

Descriere

Ulei motor LIQUI MOLY Top Tec Truck 10W40 4050 3794, volum 20 litri, sintetic

Cod produs – SKU: Top Tec Truck 4050 10W-40 Marcă: Liqui Moly Tip ulei: Tehnologie de sinteză Vascozitate: 10W 40 Ulei de motor cu viscozitate redusă produs prin tehnologia de sinteză, cu rezervă de putere extrem de mare. Asigură presiunea optimă a uleiului şi pelicula de lubrifiant chiar şi în condiţii de funcţionare critice. Permite intervale maxime de schimbare a uleiului. Reduce consumul de ulei. Îndeplineşte cele mai înalte cerinţe de testare ale producătorilor renumiţi de autovehicule. Asigură funcţionalitatea şi durata de serviciu maximă a filtrului de particule Diesel (DPF). Proprietăți – proprietăți remarcabile de detergent și dispersant – rezistenta mare la uzura – previne „lustruirea forajului” – rezistență remarcabilă a filmului de ulei – rezistenta excelenta la imbatranire – gamă largă de temperatură de funcționare – fără depozite – stabilitate mare la forfecare – comportament excelent la pornire la rece – compatibil înapoi – menține răcitorul de aer de încărcare extrem de curat Clasificări şi specificaţii: ACEA E6 ∙ ACEA E7 ∙ ACEA E9 ∙ API CI-4 ∙ Deutz DQC IV-10 LA ∙ Deutz DQC IV-18 LA ∙ Mack EO-N ∙ MAN M 3477 ∙ MB-Approval 228.51 ∙ Renault Trucks RGD ∙ Renault Trucks RLD-2 ∙ Renault Trucks RXD ∙ Volvo CNG ∙ Volvo VDS-3 LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii: Caterpillar ECF-1-a ∙ Cummins CES 20076 ∙ Cummins CES 20077 ∙ DAF HP2 ∙ Deutz DQC III-10 LA ∙ JASO DH-2 ∙ Mack EO-M Plus ∙ MAN M 3271-1 ∙ MB 226.9 ∙ MTU Typ 3.1 Caracteristici tehnice: Clasa SAE 10W-40 SAE J300 Densitate la 15°C 0,865 g/cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40°C 95,0 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100°C 14,5 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -35°C < 60000 mPas ASTM D 4684 Vâscozitate la -30°C = 3,5 mPas ASTM D 5481 Punct de curgere -39°C DIN ISO 3016 Pierderea la evaporare 7,7 % (Noack) CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 230°C DIN ISO 2592 Numărul total de bază 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771 Cenușă de Sulfat ≤ 1,0g/100g DIN 51575 Culoare L 3,0 DIN ISO 2049 Domeniul de aplicare: Special pentru motoarele Diesel ale vehiculelor utilitare extrem de solicitate, conform normei de emisii Euro IV, Euro V şi Euro VI cu tratarea ulterioară a gazelor de ardere şi a filtrui de particule de calamină (DPF/CRT). În funcţie de prescripţiile producătorului, poate fi utilizat parţial şi în vehiculele utilitare mai vechi din clasa de noxe Euro II şi Euro III, în stare neamestecată. Mod de utilizare: Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare . Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat în stare neamestecată.